聯(lián)系我們
CONTACT
螺桿的中心距比較小,而且輸出結構要求有很高的回轉精度,因此設計和加工該產(chǎn)品難度較大。國內市場(chǎng)上平行雙螺桿擠出機齒輪箱的設計大部分是20世紀90年代引進(jìn)的國外技術(shù),由于材料和生產(chǎn)工藝的差別,普遍存在低功率、低可靠性、大噪音、密封性能不好等缺陷。些銷(xiāo)釘是在設置在熔融區,銷(xiāo)釘可將固體床打碎,破壞兩相流動(dòng),把固、液相攪在一起,使末溶固相碎塊與已容物料的接觸面積加大,促進(jìn)熔融。如果銷(xiāo)釘是設置在熔體輸送區,則其主要作用是分割料流,增加界面,改變料流的方向,使流束重新排列。多次分流、匯合,改變流動(dòng)方向,使熔體組分與溫度均化?;旌隙尉鶠樵O置在普通螺桿均化段末端的向內開(kāi)槽結構,其外徑與螺桿外徑相等。溝槽分為若干組,每組之間是物料的匯合區。物料被溝槽分割,到匯合區匯會(huì ),再分割、匯合,其原理是銷(xiāo)釘式類(lèi)似的。分離型螺桿的特點(diǎn)是熔融段上除了有原來(lái)的一條螺絲紋(稱(chēng)為主螺桿)外,還附加了一條螺紋(稱(chēng)為附加螺紋),其外徑略小于主螺紋外徑,主副紋的導程不同,副螺紋自加料段末端開(kāi)始(并在此與加料段相聯(lián)),經(jīng)過(guò)幾個(gè)螺紋后,逐漸與均化段的主螺紋相交。 會(huì )使平雙螺桿磨損原因螺桿在機筒內轉動(dòng),物料與二者的摩擦,使螺桿與機筒的工作表面逐漸磨損:螺桿直徑逐漸縮小,機筒的內孔直徑逐漸加大。這樣,螺桿與機筒的配合直徑間隙,隨著(zhù)二者的逐漸磨損而一點(diǎn)點(diǎn)加大??墒?,由于機筒前面機頭和分流板的阻力沒(méi)有改變,這就增加了被擠塑物料前進(jìn)時(shí)的漏流量,即物料從直徑間隙處向進(jìn)料方向流動(dòng)量增加。結果使塑膠機械生產(chǎn)量下降。這種現象又使物料在機筒內停留時(shí)間增加,造成物料分解。如果是聚氯乙烯,分解產(chǎn)生的氯化氫氣體加強了對螺桿和機筒的腐蝕。 |